Tại buổi gặp, ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết từ ngày 1/10, khi di dời các tuyến xe từ Bến xe miền Đông (BXMĐ) cũ, quận Bình Thạnh sang BXMĐ mới tại TP. Thủ Đức thì mỗi ngày tại bến xe mới giảm gần 300 chuyến so với khi hoạt động tại bến cũ. Qua phân tích, có 160 chuyến không vào BXMĐ mới mà chuyển sang hoạt động tại các bến xe khác như Bến xe miền Tây, Ngã Tư Ga, An Sương…
Với 140 chuyến xe còn lại, ông Võ Khánh Hưng cho rằng có thể một số nhà xe không chấp hành việc di dời, không vào bến mà dừng đón khách ở một số địa điểm tập kết… ở gần BXMĐ cũ như số nhà 397 Đinh Bộ Lĩnh hoặc 1 số cây xăng dọc Quốc lộ 13, gần cầu Sài Gòn, gần Ngã tư Bình Phước, khu vực Quận 12… Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải khẳng định “việc xe không vào bến mà đến những điểm này đón khách là hoàn toàn sai quy định”.
Ông Võ Khánh Hưng cũng thừa nhận vấn nạn “xe dù bến cóc” hoạt động sai quy định đã kéo dài trong nhiều năm qua. Cùng với việc dời bến xe, tình trạng này lại tái diễn nhiều hơn. Trước thực trạng đó, ông Võ Khánh Hưng cho biết đã chỉ đạo Thanh tra tăng cường công tác kiểm tra, có giải pháp để xử lý: "Phải làm mạnh hơn nữa để làm sao từ đây đến cuối năm, vấn nạn xe dù bến cóc, đặc biệt là từ BXMĐ cũ ra BXMĐ mới phải được chấn chỉnh, khắc phục. Đây cũng là việc làm lành mạnh hoá trong kinh doanh và phục vụ cho việc đi lại cho người dân trong dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán".
Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết đã bố trí các đội thường xuyên túc trực tại BXMĐ cũ và mới, một đội ở khu vực đường Điện Biên Phủ, Quốc lộ 13, khu vực Suối Tiên... Ngoài ra, Sở cũng tiến hành điều chỉnh vị trí gắn camera để chuyển hình ảnh về trung tâm phục vụ cho việc phạt nguội.
Ông Đàm Phan Phát, Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT cho biết thêm: "Ngoài lực lượng phạt trực tiếp kiểm tra ngoài hiện trường thì sắp tới đây chúng tôi đang điều chỉnh thêm một vài vị trí camera về những điểm nóng. Chúng tôi chuẩn bị thực hiện những đợt cao điểm kiểm tra; có trọng tâm, trọng điểm, không dàn trải những điểm nóng đang xảy ra, các vị trí phối hợp cùng địa phương để khắc phục những đơn vị nhà xe đối phó".
Ngoài các giải pháp để giải quyết tình trạng “xe dù bến cóc”, ngành giao thông cũng chỉ đạo tăng cường xe trung chuyển, xe buýt kết nối với BXMĐ mới. Phía BXMĐ mới cũng sẽ nâng cao chất lượng phục vụ, cơ sở hạ tầng, lắp đặt bảng biểu chỉ dẫn, tổ chức nhà vệ sinh không thu phí, đưa vào các dịch vụ như quầy ATM, thức ăn, nước uống… Bến xe cũng sẽ đầu tư nơi nghỉ ngơi cho hành khách và tài xế.
BXMĐ mới là bến xe lớn nhất nước, nằm ở phường Long Bình, TP. Thủ Đức. Từ khi được đưa vào hoạt động từ tháng 10/2020 đến nay, bến xe này khá ế ẩm. Nguyên nhân là vị trí nằm ở xa, hạ tầng giao thông kết nối như metro chưa có, các tuyến buýt trung chuyển ít và không thuận tiện… Ngoài ra, một nguyên nhân quan trọng khiến cho hoạt động BXMĐ mới ế ẩm là do nạn “xe dù bến cóc” đang khá rầm rộ./.
