Theo đó, với các điểm ngập nhẹ (dưới 10 cm – PA1), lực lượng chức năng sẽ cập nhật thông tin về chiều sâu ngập và tình hình ùn tắc (nếu có) để phát trên kênh VOV Giao thông, giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình di chuyển.
Thành phố hiện có mạng lưới hơn 23.400km đường bộ cùng hệ thống đường thuỷ nội địa với các tuyến sông Hồng, sông Đà, sông Đuống, sông Công, sông Cầu, sông Đáy.
Cùng với đó là các hồ, đầm, suối, trong đó một số hồ, suối có hoạt động vận tải phục vụ du lịch.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Trần Hữu Bảo cho biết, phương án của Sở đặt mục tiêu đảm bảo an toàn hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy, hệ thống chiếu sáng, đèn tín hiệu; đồng thời bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân và hạn chế tối đa thiệt hại khi xảy ra thiên tai.
Công tác triển khai tuân thủ phương châm “4 tại chỗ”: Chỉ huy tại chỗ - lực lượng tại chỗ - phương tiện tại chỗ - hậu cần tại chỗ, nhằm chủ động xử lý nhanh, hiệu quả mọi tình huống.
Đáng chú ý, phương án ứng phó được chia thành 4 cấp độ tương ứng với độ sâu ngập (từ dưới 10 cm đến trên 30 cm), với các biện pháp ứng phó cụ thể.
Đối với các vị trí ngập từ 10cm trở xuống (Phương án 1 - PA1) thông tin lên kênh VOV giao thông về chiều sâu ngập và tình hình ùn tắc giao thông (nếu có) để cảnh báo cho người tham gia giao thông biết.
Đối với các vị trí ngập trên 10cm đến 20cm (Phương án 2 - PA2) thông tin lên kênh VOV giao thông về chiều sâu ngập và tình hình ùn tắc giao thông để cảnh báo cho người tham gia giao thông biết; đặt biển cảnh báo đường ngập, ghi rõ chiều sâu lớn nhất trên mặt đường tại 2 đầu vị trí ngập.
Đối với các vị trí ngập trên 20cm đến 30cm (Phương án 3 - PA3) thông tin lên kênh VOV giao thông về chiều sâu ngập và tình hình ùn tắc giao thông để cảnh báo cho người tham gia giao thông biết; đặt biển cảnh báo đường ngập, ghi rõ chiều sâu lớn nhất trên mặt đường tại 2 đầu vị trí ngập; nhà thầu quản lý đường bộ bố trí người hướng dẫn, điều tiết giao thông.
Đối với các vị trí ngập lớn hơn 30cm (Phương án 4 - PA4) thông tin lên kênh VOV giao thông về chiều sâu ngập và tình hình ùn tắc giao thông để cảnh báo cho người tham gia giao thông biết; báo cáo kịp thời Sở Xây dựng để cấm đường và ra thông báo tổ chức phân luồng giao thông (nếu cần thiết); đặt barie, biển cảnh báo đường ngập, ghi rõ chiều sâu lớn nhất trên mặt đường, biển cấm, biển chỉ hướng tại 2 đầu vị trí ngập (2 barie, 6 bộ biển báo và các thiết bị cần thiết để hướng dẫn, điều tiết giao thông).
Cùng với đó, các lực lượng tham gia ứng trực gồm Cảnh sát giao thông (do Phòng Cảnh sát giao thông – Công an thành phố bố trí), Phòng Kiểm tra giao thông vận tải - Sở Xây dựng, nhà thầu quản lý đường bộ, nhà thầu quản lý thoát nước (do Phòng Cấp thoát nước bố trí), chính quyền địa phương (chủ động bố trí trong trường hợp cần thiết).
Sở Xây dựng cũng đưa ra 3 kịch bản mưa bão cụ thể. Kịch bản thứ nhất, khi lượng mưa dưới 100 mm/ngày, dự kiến 11 điểm ngập. Khi đó, có 6 điểm ngập sẽ được xử lý theo phương án 1; có 2 điểm xử lý theo phương án 2 và 3 điểm xử lý theo phương án 3.
Kịch bản thứ hai, khi lượng mưa trên 100 mm/ngày, có thể xuất hiện 30 điểm ngập. Khi đó, có 18 điểm xử lý theo phương án 1; có 5 điểm xử lý theo phương án 2 và 7 điểm xử lý theo phương án 3.
Kịch bản thứ ba, với mưa cực đoan từ 300 mm/ngày trở lên, có thể ghi nhận tới 177 điểm ngập trên toàn thành phố. Khi đó, có 16 điểm xử lý theo phương án 1; có 50 điểm xử lý theo phương án 2; có 65 điểm xử lý theo phương án 3 và 46 điểm xử lý theo phương án 4.
“Trong mọi kịch bản, Sở Xây dựng đều huy động hàng trăm cán bộ, công nhân, phương tiện chuyên dụng như ca nô, xuồng máy, xe cẩu, máy bơm, máy phát điện… để sẵn sàng ứng cứu. Việc chủ động xây dựng các kịch bản ứng phó là bước đi cần thiết để Hà Nội giảm thiểu thiệt hại do mưa bão gây ra, đảm bảo an toàn cho người dân” - đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết.
