icon

Ngắm khoang động cơ 2.000 mã lực của Lamborghini Aventador SVJ độ Twin-Turbo

10/06/2021, 06:52

Chiếc Lamborghini Aventador SVJ đặc biệt này được độ lại động cơ với công suất cực đại có thể lên đến 2.000 mã lực.

Underground Racing có thể đã bị AMS Performance lấn át rất nhiều tại sự kiện TX2K gần đây, nhưng hãng vẫn thu hút rất nhiều khách hàng nhờ việc độ xe bằng bộ tăng áp kép. Công ty chuyên sản xuất những chiếc Lamborghini và Audi R8 đã cực kỳ nhanh chóng lắp turbo cho những động cơ này trong một thời gian dài.
Underground Racing có thể đã bị AMS Performance lấn át rất nhiều tại sự kiện TX2K gần đây, nhưng hãng vẫn thu hút rất nhiều khách hàng nhờ việc độ xe bằng bộ tăng áp kép. Công ty chuyên sản xuất những chiếc Lamborghini và Audi R8 đã cực kỳ nhanh chóng lắp turbo cho những động cơ này trong một thời gian dài.
Quay trở lại năm 2012, hãng đã độ công suất 1.200 mã lực trên Lamborghini Aventador, nhưng giờ đây, hãng độ đã nâng lên một tầm cao mới, trở thành hãng đầu tiên lắp cặp tăng áp cho Lamborghini Aventador SVJ trị giá 500.000 USD.
Quay trở lại năm 2012, hãng đã độ công suất 1.200 mã lực trên Lamborghini Aventador, nhưng giờ đây, hãng độ đã nâng lên một tầm cao mới, trở thành hãng đầu tiên lắp cặp tăng áp cho Lamborghini Aventador SVJ trị giá 500.000 USD.
Với chỉ 900 chiếc Aventador SVJ được sản xuất, đây là một thành tích đáng kể, cũng như sức mạnh mà nhóm nghiên cứu đã thực hiện với chiếc xe.
Với chỉ 900 chiếc Aventador SVJ được sản xuất, đây là một thành tích đáng kể, cũng như sức mạnh mà nhóm nghiên cứu đã thực hiện với chiếc xe.
Sau khi được nâng cấp, chiếc xe này không hề bị treo và âm thanh của nó vô cùng tuyệt vời, một phần nhờ vào cổ góp nạp và ống xả bằng titan.
Sau khi được nâng cấp, chiếc xe này không hề bị treo và âm thanh của nó vô cùng tuyệt vời, một phần nhờ vào cổ góp nạp và ống xả bằng titan.
Chiếc xe này được trang bị ECU JRR MoTeC M1 có phần mềm độc quyền của Aventador Racing để xử lý tất cả các yêu cầu điều chỉnh. Dưới mui xe hình lục giác là một động cơ được chế tạo hoàn chỉnh với các thanh nối phôi và các piston đúc tùy chỉnh.
Chiếc xe này được trang bị ECU JRR MoTeC M1 có phần mềm độc quyền của Aventador Racing để xử lý tất cả các yêu cầu điều chỉnh. Dưới mui xe hình lục giác là một động cơ được chế tạo hoàn chỉnh với các thanh nối phôi và các piston đúc tùy chỉnh.
Hộp số cũng đã được tăng cường với thiết lập bánh răng thứ 1-7 đầy đủ với bánh răng thả phôi và trục đầu vào và đầu ra phôi. Bộ vi sai xoắn phía trước và phía sau giờ đây cũng là những món đồ phôi để xử lý sự quá tải, cũng như hệ thống hút khí tùy chỉnh và bộ chạy thấp hơn.
Hộp số cũng đã được tăng cường với thiết lập bánh răng thứ 1-7 đầy đủ với bánh răng thả phôi và trục đầu vào và đầu ra phôi. Bộ vi sai xoắn phía trước và phía sau giờ đây cũng là những món đồ phôi để xử lý sự quá tải, cũng như hệ thống hút khí tùy chỉnh và bộ chạy thấp hơn.
Nhờ việc bổ sung bộ tăng áp phôi gương từ Precision Turbo & Engine, Aventador SVJ không còn sản sinh công suất
Nhờ việc bổ sung bộ tăng áp phôi gương từ Precision Turbo & Engine, Aventador SVJ không còn sản sinh công suất "chỉ" 759 mã lực và mô-men xoắn 537 lb-ft. Thay vào đó, giờ đây nó tạo ra 1.600 mã lực tại các bánh xe (không cung cấp con số mô-men xoắn).
Đó chỉ là một điều nhỏ nhặt so với những gì chiếc xe này có thể làm được, vì UR nói rằng nếu chủ sở hữu (Chris Tawil) nâng cấp từ bộ ly hợp tùy chỉnh hiện tại và bánh đà phôi được trang bị cho phiên bản và lựa chọn bộ ly hợp đặc trưng cho đường đua của UR, nó sẽ tạo ra hơn 2.000 mã lực bánh xe một cách an toàn.
Đó chỉ là một điều nhỏ nhặt so với những gì chiếc xe này có thể làm được, vì UR nói rằng nếu chủ sở hữu (Chris Tawil) nâng cấp từ bộ ly hợp tùy chỉnh hiện tại và bánh đà phôi được trang bị cho phiên bản và lựa chọn bộ ly hợp đặc trưng cho đường đua của UR, nó sẽ tạo ra hơn 2.000 mã lực bánh xe một cách an toàn.
Và điều tuyệt nhất là gì? Hệ thống khí động học chủ động Aerodinamica Lamborghini Attiva vẫn hoạt động đầy đủ. AMS có thể giữ kỷ lục, nhưng UR vẫn là vua của những chiếc Lamborghini đầu tiên trên thế giới.
Và điều tuyệt nhất là gì? Hệ thống khí động học chủ động Aerodinamica Lamborghini Attiva vẫn hoạt động đầy đủ. AMS có thể giữ kỷ lục, nhưng UR vẫn là vua của những chiếc Lamborghini đầu tiên trên thế giới.
Nguyên bản, Lamborghini Aventador SVJ sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên, sản sinh 770 mã lực và 720Nm mô-men xoắn. Xe có khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong 2,8 giây, đạt 200 km/h trong 8,6 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 350 km/h.
Nguyên bản, Lamborghini Aventador SVJ sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên, sản sinh 770 mã lực và 720Nm mô-men xoắn. Xe có khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong 2,8 giây, đạt 200 km/h trong 8,6 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 350 km/h.
Với SVJ, giá khởi điểm của xe ở mức 517.700 USD (khoảng 12 tỷ đồng).
Với SVJ, giá khởi điểm của xe ở mức 517.700 USD (khoảng 12 tỷ đồng).
Theo vov.vn
https://vov.vn/o-to-xe-may/o-to/ngam-khoang-dong-co-2000-ma-luc-cua-lamborghini-aventador-svj-do-twin-turbo-864285.vov
Copy Link
https://vov.vn/o-to-xe-may/o-to/ngam-khoang-dong-co-2000-ma-luc-cua-lamborghini-aventador-svj-do-twin-turbo-864285.vov
Bài liên quan
Đọc tiếp

(0) Bình luận
--Quảng cáo---
Đọc tiếp
Nghe
1x
1.5x
2x
  • vov1
  • VOV GIAO THONG HCM
  • vov2
  • vov3
  • vov5
  • vov6
Đọc thêm Ô tô - Xe máy
Nổi bật VOVLIVE
Tổng Bí thư: Lấy kết quả 'Bình dân học vụ số' là một tiêu chí đánh giá cán bộ

Tổng Bí thư: Lấy kết quả 'Bình dân học vụ số' là một tiêu chí đánh giá cán bộ

Tổng Bí thư Tô Lâm yêu cầu Quốc hội xem kết quả chương trình "Bình dân học vụ số" là 1 tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của cán bộ, gắn với thi đua khen thưởng.
Mới nhất
Xem nhiều nhất
Nổi bật trong ngày
--Quảng cáo---
Tin tức
F5 cuộc sống
Chủ đề

Đài tiếng nói Việt Nam

Trang thông tin điện tử VOVLIVE

Số giấy phép: 142/GP-TTĐT của Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 08/08/2019

Chịu trách nhiệm nội dung: Nguyễn Kha Thoa

Địa chỉ: Tầng 8, 58 Quán Sứ, Phường Cửa Nam, Hà Nội

Email: [email protected]

Hotline: 0243.9393788

  • ios
  • android
user
Đăng nhập