Ngày 10/11, đại diện lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Vinh thông tin, các hạng mục nâng cấp như nhà ga, đường cất hạ cánh đang đáp ứng đúng tiến độ. Với sân đỗ do việc bàn giao đất chậm nên các đơn vị đang dồn lực để đảm bảo khối lượng.
Việc khai thác trở lại sân bay Vinh có ý nghĩa rất lớn, phục vụ nhu cầu đi lại. Đây cũng là công trình có ý nghĩa chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ 14 của Đảng.
Trước đó, sân bay Vinh nằm trên địa phận thành phố Vinh (cũ) nay là phường Vinh Hưng (Nghệ An), tạm dừng khai thác từ ngày 1/7 để nâng cấp đường băng, nhà ga, sân đỗ với kinh phí gần 1.000 tỷ đồng.
Những ngày trong thời gian nâng cấp, trên công trường thi công, các đơn vị luôn huy động nhân lực, máy móc để quyết tâm đẩy tiến độ vượt bậc.
Trong thời gian này, hành khách đi máy bay di chuyển qua Thọ Xuân (Thanh Hóa) hoặc Đồng Hới (Quảng Trị). Từ cuối tháng 6, 22 đoàn tàu khách qua ga Vinh được nối thêm 3 toa để tăng sức chứa, phục vụ người dân đi lại.
Trước đó, sân bay khai thác 15-20 chuyến/ngày, dịp cao điểm lên đến 40 chuyến, phục vụ khoảng 2 triệu lượt khách/năm (năm 2022 đạt 2,6 triệu). Sau cải tạo, công suất dự kiến đạt 3,5 triệu khách/năm.
Theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Vinh được định hướng đạt cấp 4E, với công suất khoảng 8 triệu hành khách và 25.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Đến năm 2050, sân bay dự kiến vẫn giữ cấp 4E nhưng nâng công suất lên khoảng 14 triệu hành khách và 35.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
