Bối cảnh chính sách thuế
Vào năm 2024, Canada đã áp thuế nhập khẩu 100% đối với các mẫu xe điện sản xuất tại Trung Quốc nhằm bảo vệ ngành công nghiệp trong nước và duy trì cân bằng thương mại với Mỹ. Tuy nhiên, trong bối cảnh doanh số xe điện tại Canada đang chững lại, chính phủ được cho là đang cân nhắc nới lỏng chính sách này để tăng nguồn cung xe điện giá rẻ, phục vụ mục tiêu phổ cập phương tiện không phát thải.
Thủ tướng Mark Carney được cho là đang chuẩn bị bãi bỏ thuế quan 100% của Canada đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Theo các nguồn tin, việc dỡ bỏ hoặc giảm mức thuế cao ngất ngưởng hiện nay không chỉ là vấn đề kinh tế, mà còn liên quan đến chiến lược ngoại giao và thương mại song phương giữa Ottawa và Bắc Kinh (Trung Quốc). Đổi lại, Trung Quốc có thể sẽ giảm thuế đối với các mặt hàng nông sản chủ lực của Canada như cải dầu (canola), giúp cân bằng quan hệ thương mại giữa hai nước.
Tác động đến thị trường ô tô điện
Nếu mức thuế quan 100% được dỡ bỏ, thuế nhập khẩu giảm xuống mức 6,1% trước đó, thì đó sẽ là một bước ngoặt đáng kể có thể định hình lại thị trường xe điện của Canada chỉ sau một đêm. Các thương hiệu Trung Quốc như BYD, NIO, XPeng hay Zeekr có thể nhanh chóng chiếm lĩnh phân khúc xe điện giá rẻ, vốn đang bị bỏ ngỏ. Động thái này cũng sẽ khiến Washington và Tổng thống Trump nổi giận. Bản thân Hoa Kỳ vẫn duy trì lập trường cứng rắn đối với việc nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc.
Bên cạnh đó, động thái này còn có thể khiến chuỗi cung ứng pin và linh kiện ô tô điện toàn cầu dịch chuyển mạnh mẽ, bởi Trung Quốc hiện đang nắm giữ phần lớn năng lực sản xuất pin lithium và vật liệu hiếm. Sự thay đổi chính sách của Canada vì thế không chỉ là một quyết định thương mại, mà có thể trở thành bước ngoặt trong cuộc đua toàn cầu về xe điện.
