17 tuyến xe buýt điện sẽ gom khách cho tuyến trục và metro 1
17 tuyến xe buýt thuần điện có mã số tuyến từ 153 đến 169 sẽ chính thức hoạt động từ ngày 22/12/2024, cùng thời gian tới tuyến metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Trên tuyến có tổng cộng 150 xe buýt điện, được sản xuất mới, hiện đại, tiện nghi, đáp ứng linh hoạt từ 30 – 40 chỗ, tối đa 60 chỗ (tùy tuyến).
Thời gian hoạt động các tuyến là từ 5 – 22h hằng ngày, giãn cách 8 – 20 phút. Giá vé áp dụng 5.000 - 6.000 đồng mỗi lượt đối với nhóm hành khách bình thường và 3.000 đồng cho học sinh, sinh viên. Hành khách sử dụng 17 tuyến này được miễn phí vé 30 ngày đầu tiên giống metro 1; ngoài ra xe buýt này sẽ miễn phí vé cho trẻ em từ 1,3m trở xuống, thương binh bệnh binh, người cao tuổi...
Ông Phạm Vương Bảo, Phó Giám đốc Trung tâm quản lý giao thông công cộng (Sở Giao thông vận tải TP.HCM) cho biết, 17 tuyến xe buýt điện này nằm trong kế hoạch phát triển mạng lưới xe buýt trên địa bàn TP.HCM đến năm 2030.
"Các phương tiện này rất thuận tiện để đi vào các con đường có bề rộng dưới 7m mà các phương tiện lớn không vào được để tăng độ tiếp cận mạng lưới xe buýt với người dân TP. Nhiệm vụ các tuyến này là để thu gom hành khách cho tuyến trục của hệ thống xe buýt cũng như tuyến metro 1 chuẩn bị đưa vào khai thác.", ông Phạm Vương Bản nói.
Ông Đào Viết Ánh, Phó Tổng Giám đốc Futa Group kiêm Tổng Giám đốc khối vận tải (chủ đầu tư) cho biết, cùng với đối tác chiến lược là Kim Long Motor Huế, công ty Phương Trang (Futa Bus Lines) đã nỗ lực cố gắng để kịp thời đưa vào hoạt động 17 tuyến xe buýt kết nối với tuyến metro số 1. Không chỉ giới hạn ở xe buýt điện kết nối với metro 1 mà sắp tới, Futa Bus Lines sẽ tiếp tục hợp tác với các cơ quan chức năng để mở rộng hoạt động, đáp ứng nhu cầu chuyển đổi xanh, hướng đến tương lai giao thông xanh và bền vững…
"Futa Bus Lines đã chủ động làm các trạm sạc tại Quốc lộ 13, Xa lộ Hà Nội để vận danh. Ngoài ra, để thúc đẩy phát triển xanh thì Phương Trang sẽ tận dụng các bến xe, các nhà chờ, các khu đất hiện hữu của mình để làm trạm sạc điện để phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân TPHCM", ông Đào Viết Anh cho biết.
Đến 2030, 100% xe buýt tại TPHCM là xe xanh
Phát biểu tại lễ ra mắt, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM Trần Quang Lâm cho biết, TP đã thử nghiệm và thấy rằng xe điện và xu thế, xu hướng tất yếu. Sắp tới TP sẽ triển khai đề án kiểm soát khí thải trên cơ sở Nghị quyết 98 và Quyết định 876 của Chính phủ về giảm phát thải tiến tới 2050 giảm phát thải ròng bằng 0. TP xây dựng mục tiêu từ nay đến 2030 thì 100% hệ thống xe buýt là xe xanh tức là xe điện hoặc xe CNG, trong đó TP đang ưu tiên tập trung phát triển xe điện.
"Sắp tới chúng tôi sẽ trình HĐND TP một chính sách tiếp theo đi xe tiếp theo để phát triển xe buýt điện nhanh hơn nữa, bao gồm việc đầu tư hệ thống trạm sạc, cơ chế đầu tư, hỗ trợ lãi vay cũng như việc hỗ trợ cho các doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện xe buýt diezel hiện nay sang xe điện trên toàn bộ mạng lưới. Kể cả chúng ta cũng kết hợp với các tỉnh, các địa phương trong vùng để cùng nhau phát triển các tuyến xe buýt đối lưu để phát triển xe buýt điện.", Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP cho biết.
Theo Sở Giao thông vận tải, với việc đưa tuyến metro số 1 và 17 tuyến xe buýt điện kết nối vào hoạt động, sẽ đưa hệ thống xe buýt của thành phố lên 137 tuyến với hơn 2.200 phương tiện (trong đó phương tiện sử dụng năng lượng xanh chiếm tỷ lệ 31,3%). Dự kiến sản lượng vận tải hành khách công cộng năm 2025 đạt gần 572 triệu lượt hành khách (tăng 19,7% so với năm 2024); trong đó sản lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và metro đạt 124,7 triệu lượt hành khách (tăng 34,4% so với năm 2024).
