BMW sẽ sản xuất xe điện Neue Klasse tại Trung Quốc từ năm 2026

Năm 2023 đánh dấu kỷ niệm 20 năm thành lập BMW Brilliance Automotive (BBA), một liên doanh giữa BMW và Brilliance Auto tại Trung Quốc. Để chúc mừng sự kiện này, một thông báo cho biết, BMW sẽ chính thức cho ra mắt dòng xe Neue Klasse thế hệ tiếp theo vào năm 2025, và sau đó việc sản xuất Neue Klasse của BMW ở Trung Quốc sẽ bắt đầu tại nhà máy Thẩm Dương của BBA từ năm 2026.

Ngoài ra, BBA sẽ đầu tư 10 tỷ nhân dân tệ (khoảng 33.200 tỷ đồng) cho một nhà máy lắp ráp pin điện áp cao mới, cũng ở Thẩm Dương, để đảm bảo nguồn cung ổn định cho sản xuất xe. Cơ sở này sẽ chịu trách nhiệm lắp ráp thế hệ pin điện áp cao thứ sáu của BMW, vốn được dùng để chế tạo chìa khóa của Neue Klasse.

Neue Klasse được công bố lần đầu tiên vào tháng 3/2021 và chỉ ra mắt một nền tảng dành cho xe điện. Thế hệ xe điện tiếp theo của thương hiệu sẽ ra mắt vào năm 2025. Đây là một phần trong kế hoạch lớn của nhà sản xuất ô tô, trong đó hãng cho biết, “hơn một nửa số xe mà Tập đoàn BMW bán trên toàn thế giới sẽ chạy hoàn toàn bằng điện trước năm 2030".

Nhà máy lắp ráp pin Thẩm Dương sắp tới sẽ là một phần của mạng lưới sản xuất pin toàn cầu. Các cơ sở tương tự cũng sẽ được thiết lập ở Debrecen (Hungary), San Luis Potosí (Mexico), Woodruff gần Spartanburg (Hoa Kỳ), cũng như một nhà máy mới ở Đức trong vài năm tới.

BMW cho biết, cách tiếp cận “địa phương vì địa phương” này giúp thúc đẩy quá trình điện khí hóa ngày càng tăng đối với dòng sản phẩm của hãng ở từng khu vực trên toàn thế giới, đồng thời cho phép hạn chế khí thải CO2 từ hoạt động logistics.

Tại Trung Quốc, BBA hiện đã có khoảng 430 nhà cung cấp địa phương. Liên doanh được thành lập lần đầu tiên vào tháng 5/2003, nhưng BMW đã có mặt tại thị trường Trung Quốc từ năm 1994. Trong 20 năm qua, nhà máy Thẩm Dương của BBA đã tăng công suất sản xuất từ 30.000 lên 830.000 chiếc xe và hiện đang sản xuất 7 dòng xe với tất cả hệ truyền động điện, plug-in hybrid và động cơ đốt trong.

Trước khi trình làng mẫu xe Neue Klasse, BMW cho biết họ đã thiết lập toàn bộ hệ sinh thái xe điện ở Trung Quốc, bao gồm nghiên cứu và phát triển, chuỗi cung ứng, sản xuất pin và sản xuất xe điện. Với các cơ sở ở Bắc Kinh, Thượng Hải, Thẩm Dương và Nam Kinh, nhà sản xuất ô tô Đức đã xây dựng mạng lưới nghiên cứu và đổi mới lớn nhất bên ngoài nước Đức.

Đặc biệt, cơ sở R&D sẽ chuyển sang năm nay và được mở rộng để tăng khả năng phát triển và đảm bảo cho xe điện chạy bằng pin (BEV) ở Trung Quốc. Với 19 băng thử nghiệm dành cho thử nghiệm điện áp thấp và cao, thử nghiệm an toàn cho người đi bộ, phân tích điện tử cải tiến và thử nghiệm khả năng sạc ở nhiệt độ khắc nghiệt, những khả năng thử nghiệm mở rộng này có thể giúp rút ngắn chu kỳ phát triển xe điện./.